ടാറ്റ സിഎന്‍ജി ശ്രേണി ജനുവരി 19ന് അവതരിപ്പിക്കും

ന്യൂഡല്‍ഹി| ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് പുതിയ ‘സിഎന്‍ജി കാറുകളുടെ ശ്രേണി’ ജനുവരി 19 ന് അവതരിപ്പിക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. എന്നാല്‍ ഏതൊക്കെ മോഡലുകള്‍ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. ടിയാഗോ കാറിന്റെ പുതിയ സിഎന്‍ജി വകഭേദങ്ങള്‍ പുറത്തുവരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പുതിയ സിഎന്‍ജി കാറുകള്‍ക്കുള്ള അനൗദ്യോഗിക ബുക്കിംഗും കമ്പനി ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.

ഈ വര്‍ഷം ടാറ്റ ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ സിഎന്‍ജി മോഡലായി ടിയാഗോ സിഎന്‍ജി പുറത്തിറങ്ങും. അതിനുപുറമെ, ടിഗോര്‍ സബ്-കോംപാക്റ്റ് സെഡാന്‍, ആള്‍ട്രോസ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക്, നെക്‌സോണ്‍ സബ്-കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി എന്നിവയുള്‍പ്പെടെയുള്ള മറ്റ് മോഡലുകളില്‍ ഉടനീളം കമ്പനി അതിന്റെ സിഎന്‍ജി ലൈനപ്പ് വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്നാണ് വിവരം.

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ടിയാഗോ സിഎന്‍ജി മോഡലില്‍ വലിയ മാറ്റമൊന്നും വരുത്താന്‍ സാധ്യതയില്ല. എന്നാല്‍ അതിന്റെ പുതിയ സിഎന്‍ജി കിറ്റ് വാഹനത്തെ വേറിട്ടതാക്കും. കൂടാതെ, പുതിയ കിറ്റിനൊപ്പം അതിന്റെ സാധാരണ ഐസിഇ കൗണ്ടര്‍പാര്‍ട്ടില്‍ നിന്ന് വേര്‍തിരിച്ചറിയാന്‍ ഒരു പ്രത്യേക ഐസിഎന്‍ജി ബാഡ്ജിംഗും ഉണ്ടായിരിക്കും. ടിയാഗോയുടെ ഫാക്ടറിയില്‍ ഘടിപ്പിച്ച സിഎന്‍ജി കിറ്റിന്റെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങള്‍ ഇതുവരെ പുറത്തുവന്നിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇത് കിലോയ്ക്ക് 30 കിലോമീറ്റര്‍ മൈലേജ് നല്‍കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

1.2 ലിറ്റര്‍, 3 സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനിനൊപ്പം കാര്‍ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിന് പരമാവധി 85 ബിഎച്ച്പിയും 113 എന്‍എം പീക്ക് ടോര്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കാന്‍ കഴിയും. പുതിയ ടാറ്റ ടിയാഗോ സിഎന്‍ജി എതിരാളികളായ മാരുതി വാഗണ്‍ആര്‍ സിഎന്‍ജി അല്ലെങ്കില്‍ ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോ സിഎന്‍ജി എന്നിവയ്ക്കെതിരെ പോരാടും.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി ഇന്ത്യയില്‍ സിഎന്‍ജി വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാന്‍ഡില്‍ വര്‍ധനവുണ്ടായിട്ടുണ്ട്. നവംബര്‍’21 വരെയുള്ള എട്ട് മാസത്തിനിടെ 1,36,357 യൂണിറ്റ് സിഎന്‍ജി കാറുകളാണ് വിറ്റഴിച്ചത്. മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായി എന്നീ രണ്ട് കമ്പനികള്‍ മാത്രം ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തിയിരുന്ന സിഎന്‍ജി പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വിഭാഗത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് വളരെക്കാലമായി ആലോചിക്കുന്നു. കൊവിഡ് വ്യാപനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാലതാമസവും ആഗോള ചിപ്പ് പ്രതിസന്ധിയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കില്‍ ഇത് നേരത്തെ തന്നെ സംഭവിക്കുമായിരുന്നു.

സിഎന്‍ജിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ടിയാഗോയ്ക്കും ടിഗോറിനും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലിനേക്കാള്‍ സ്‌റ്റൈലിംഗ് മാറ്റങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകാന്‍ സാധ്യതയില്ല. പക്ഷേ, ടാറ്റ അവരുടെ ഏത് ട്രിമ്മിലാണ് സിഎന്‍ജി കിറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമല്ല. രണ്ട് മോഡലുകളും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് പെട്രോള്‍ വേഷത്തില്‍ വളരെ മികച്ച രീതിയില്‍ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സിഎന്‍ജി പതിപ്പുകളിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് അവ ഏത് ട്രിമ്മിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

നിലവില്‍, ടിയാഗോയ്ക്കും ടിഗോറിനും കരുത്തേകുന്നത് 86 എച്ച്പിയും 113 എന്‍എം ടോര്‍ക്കും ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.2 ലിറ്റര്‍, മൂന്ന് സിലിണ്ടര്‍ റെവോട്രോണ്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനാണ്. സിഎന്‍ജി പതിപ്പുകള്‍ ഒരേ എഞ്ചിന്‍ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും പവറും ടോര്‍ക്കും കണക്കുകളില്‍ നേരിയ ഇടിവ് കാണാം. പെട്രോളില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ടിയാഗോ, ടിഗോര്‍ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം മാനുവല്‍, എഎംടി ഗിയര്‍ബോക്സ് ഓപ്ഷനുകള്‍ ടാറ്റ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാല്‍ സിഎന്‍ജി പതിപ്പുകള്‍ മാനുവല്‍ മാത്രമായിരിക്കും. രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും പുറംഭാഗത്ത് മറ്റ് ശ്രേണിയില്‍ നിന്ന് വേറിട്ടുനില്‍ക്കാന്‍ രണ്ട് സിഎന്‍ജി ബാഡ്ജുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. ടിഗോറിന് ടിഗോര്‍ ഇവിയുമുണ്ട്. അതിന്റെ സിഎന്‍ജി വേരിയന്റ് പുറത്തിറക്കുന്നതോടെ, പെട്രോള്‍, സിഎന്‍ജി, ഇലക്ട്രിക് വേഷങ്ങളില്‍ ലഭ്യമാകുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഏക സെഡാന്‍ ടിഗോര്‍ ആയിരിക്കും.